Het college stelt de gemeenteraad 2 maatregelen voor om Naarden-Vesting autoluw te maken. Naarden-Vesting wordt allereerst een parkeervergunninggebied, waarbij bezoekers gratis kunnen blijven parkeren op de parkeerterreinen Nieuw Molen en Adriaan Dortsmanplein. En om doorgaand verkeer te ontmoedigen, komen er slimme doseerlichten bij de 3 ingangswegen van Naarden-Vesting. Aan dit collegebesluit is een intensief en zorgvuldig participatietraject vooraf gegaan. Hieruit blijkt dat bewoners en ondernemers een duidelijke voorkeur hebben voor de maatregel voor een parkeervergunninggebied. Voor de maatregelen om doorgaand verkeer te verminderen is geen duidelijke voorkeur. 

Eerlijk verdelen van parkeerplekken

Als het aan het college ligt, krijgen bewoners, ondernemers en visite een digitale parkeervergunning voor de straten in de Vesting. Het invoeren van vergunningparkeren zorgt voor een eerlijke verdeling van parkeerplekken en vermindert de parkeeroverlast, wat bijdraagt aan een betere leefbaarheid.

Slimme doseerlichten maken doorrijden onaantrekkelijk

Uit onderzoek blijkt dat ruim de helft van het verkeer dat door de Vesting rijdt, doorgaand verkeer is. Om dit te verminderen komen er op de 3 ingangswegen van de Vesting nieuwe, slimme doseerlichten. Deze lichten passen  zich automatisch aan de verkeersdrukte aan, wat zorgt voor vertraging van doorgaand verkeer. Ook bewoners, bezoekers en bezorgers moeten wachten. Dit vindt de helft van de deelnemers aan het onderzoek over de opties om Naarden-Vesting autoluw te maken, een nadeel.

Meer ruimte voor voetgangers, fietsers en hulpdiensten.

Er verdwijnen een paar parkeerplekken in de Markstraat en Cattenhagestraat, om meer ruimte te maken voor groen, terras, fietsparkeren of andere invullingen. Het college gaat ook verder onderzoeken of enkele parkeerplekken beschikbaar kunnen blijven voor kort parkeren.

In te smalle straten komen parkeerverboden of opstelplaatsen voor de brandweer, zodat de hulpdiensten alle plekken in de vesting goed kunnen bereiken.

Veel bewoners en ondernemers staan achter deze maatregelen

In augustus en september 2025 is er een vragenlijst uitgegaan over de opties voor het autoluw maken van de Vesting, en zijn informatiemarkten georganiseerd. Uit de participatie blijkt dat veel bewoners en ondernemers de 2 maatregelen steunen. 61% van de bewoners en 58% van de ondernemers is voor vergunningparkeren. Voor de twee maatregelen voor het verminderen van doorgaand verkeer is het draagvlak tussen slimme doseerlichten en selectieve toegang ongeveer gelijk bij bewoners en ondernemers.

Moeilijke keuze voor verminderen doorgaand verkeer

Er is een groot draagvlak voor het verminderen van doorgaand verkeer. 77% van de inwoners en 53% van de ondernemers in Naarden-Vesting is hier voor. Maar tussen de twee opties voor het verminderen van doorgaand verkeer zijn duidelijke verschillen te zien tussen bewoners van de vesting, de ondernemers in de vesting, en de andere groepen (bewoners buiten de Vesting en bezoekers). De optie ‘selectieve toegang’, alleen met toestemming de Vesting inrijden, kan op meer draagvlak rekenen onder bewoners (+4%) en ondernemers (+12%) dan het vervangen van de doseerlichten. Aan de andere kant kan selectieve toegang op minder draagvlak rekenen onder omwonenden (-3%) en bezoekers (-17%). Selectieve toegang brengt naar verwachting risico’s met zich mee, en het is een langdurig en ingewikkeld proces. Het college kiest voor slimme doseerlichten, omdat deze maatregel voor gebruikers minder ingewikkeld en ingrijpend is.

Positief effect op leefbare vesting

Wethouder Mark Marshall verwacht dat de voorgestelde maatregelen echt effect gaan hebben: “Het doel van dit alles is natuurlijk in de eerste plaats dat Naarden-Vesting een fijne plek blijft om te wonen, werken en bezoeken. Inwoners, ondernemers en bezoekers hebben heel goed meegedacht en zijn met ideeën gekomen. Er zijn veel maatregelen bekeken en onderzocht. Door goed te luisteren naar de inwoners en ondernemers, verkeersdeskundigen en een gedragsdeskundige, komt het college nu tot het voorstel van deze 2 maatregelen”.

Als de gemeenteraad akkoord gaat, worden de maatregelen in de komende maanden verder uitgewerkt. Daarna volgt de uitvoering. 

Zorgvuldig en constructief participatietraject

Aan dit collegebesluit is een intensief participatietraject vooraf gegaan. In 2024 is een vragenlijst ingevuld. Daaruit blijkt dat sommige mensen last hebben van rondrijdende auto’s, zich niet veilig voelen in het verkeer, geluidsoverlast hebben, luchtvervuiling merken en parkeren lastig vinden. Tegelijkertijd twijfelen sommige mensen of een autoluwe Vesting wel een goed idee is. Tijdens gesprekken met bewoners en andere betrokkenen is duidelijk geworden dat mensen verschillende wensen hebben. De meeste mensen willen wel maatregelen voor minder verkeer in de Vesting, maar ze verschillen van mening over hoe dat precies moet gebeuren. Tijdens het nemen van het besluit heeft het college de verschillende meningen en belangen afgewogen.

Meepraten over Naarden-Vesting Autoluw

De raad zal het voorstel van het college tijdens een Politieke Avond op woensdag 10 december bespreken. Het Gesprek start om 19.30 uur in de Raadzaal van het gemeentehuis, en duurt tot 22.30 uur. Tijdens een Politieke Avond kunnen ook inwoners, bedrijven en instellingen ook hun mening delen. Dat kan op verschillende manieren: 

• Als meespreker: U kunt meepraten tijdens Het Gesprek. Probeer samen met anderen uw mening te vormen. Kies dan één woordvoerder die namens de groep in gesprek gaat met de raadsleden. Meld u van te voren aan via e-mail bij de griffie: griffie@gooisemeren.nl. Dit kan uiterlijk tot dinsdag vóór 16.00 uur, de dag voor het gesprek.
• Schriftelijk reageren: Mail uw mening naar griffie@gooisemeren.nl. Uw bijdrage wordt openbaar gepubliceerd bij de vergaderstukken (anoniem).  Zo kunnen raadsleden, maar ook andere inwoners, uw mening over het voorstel lezen.
• Toeschouwer: Kom naar de raadzaal of kijk live via bestuur.gooisemeren.nl/live.

Meer informatie over Het Gesprek en meespreken.