Proef Thorbeckelaan: stap naar een veilige fietsroute

Veilig, snel en comfortabel fietsen van Hilversum naar Amsterdam. Dat is het idee achter de doorfietsroute, die ook door Bussum en Naarden loopt. Maar op de Thorbeckelaan in Naarden is het krap. Auto’s in 2 richtingen en veel fietsers passen daar niet goed samen. Daarom komt er een proef met eenrichtingsverkeer voor auto’s. Wat betekent dat voor de buurt? Wethouder Evelien van Roemburg (Mobiliteit) vertelt over de dilemma’s die ze tegenkomt.

Waarom eigenlijk een doorfietsroute?

'Fietsen is gezond, het neemt weinig ruimte in en het is een goed alternatief voor de auto. De route loopt van Hilversum tot Amsterdam, en je stapt op en af waar je wilt. Eerlijk gezegd kende ik niet alle ins en outs voordat ik mobiliteit in mijn portefeuille kreeg. Maar ik ben echt enthousiast geworden.'

De provincie betaalt mee. Zou u het ook doen zonder dat geld?

'Dat weet ik niet. Geld kun je maar 1 keer uitgeven. Het geld van de provincie helpt enorm, maar we betalen zelf ook mee. Over de proef beslist de provincie niet mee. Dat is echt onze eigen afweging.'

En nu komt er een proef in de Thorbeckelaan?

‘Ja. Tijdens de proef mogen auto’s nog maar in 1 richting rijden. Verder blijft alles zoals het is. De straat is te smal: als er van 2 kanten auto’s komen, kunnen fietsers niet goed doorrijden. En dan wordt het later ook geen veilige fietsstraat.’

'Met de proef zien we wat deze verandering betekent voor de buurt.'

Wie gaat erop vooruit en wie juist niet?

'Dat gaan we uitzoeken met deze proef. Moeten bewoners ver omrijden? Krijgen andere straten last van meer verkeer? Aan de andere kant kunnen bewoners er ook op vooruitgaan, bijvoorbeeld omdat er minder auto’s door de straat rijden.'

Wat is bij dit plan het grootste dilemma?

'Ruimtegebrek en de keuzes die op ons bord liggen. Aan de ene kant: veilig fietsen. Aan de andere kant: snel en direct met de auto bij je huis of je bedrijf komen. Die belangen moeten we tegen elkaar afwegen.'

Volgens eerder onderzoek zijn de effecten beperkt. Wat betekent ‘beperkt’?

'Dat automobilisten maar een klein stukje hoeven om te rijden. En dat andere straten weinig last krijgen van extra verkeer. Nu rijden niet zoveel auto’s door de smalle Thorbeckelaan. Als die zich over de wijk verspreiden, verwachten we dat bewoners niet veel merken van de nieuwe situatie. Maar dat dénken we. We weten het niet. Precies daarom doen we de proef.'

Hoe houden jullie bij wat er gebeurt?

'Met tellingen, via (tel)lussen op de weg. Niet alleen in de Thorbeckelaan, maar in de hele wijk. Een oplossing op de ene plek mag geen probleem op een andere plek worden. Ook vragen we bewoners en weggebruikers naar hun ervaringen.'

Hoe zorgt u ervoor dat niet alleen de hardste stemmen worden gehoord?

'Die heb je bij elk dossier. Daarom houden we kleine bijeenkomsten en kan iedereen ook zelf de vragenlijst invullen. Sommigen zijn voor, anderen vragen zich af hoeveel extra tijd ze straks kwijt zijn om thuis te komen. Dat zijn allemaal terechte zorgen.'

Hoe zwaar tellen die ervaringen?

'Ik kan niet zeggen: de stem van de bewoners telt voor zoveel procent en de tellingen voor de rest. Het is een totaalplaatje. Als we alles hebben verzameld, bespreken we dat eerst weer met de inwoners. Pas daarna nemen we een besluit.'

Wanneer begint de proef?

‘Volgend jaar. Eerst wordt de Brinklaan-Noord opgeknapt. Als die openligt, rijdt het verkeer toch al anders en zeggen de tellingen weinig. De proef duurt ongeveer een half jaar. Mensen moeten eerst wennen aan de nieuwe situatie.’

Heeft u vragen?

Kom dan op dinsdag 17 november naar de inloopbijeenkomst van 19.30 tot 21.00 uur. Deze vindt plaats op de Comeniusschool, Cort van der Lindenlaan 1 in Naarden.